Vieta ir rezervēta, bet konteineru nav.
Iespējams, ar šo problēmu pēdējā laikā saskārušies daudzi ārvalstu tirgotāji.Cik tas ir nopietni?
• Iztērēti tūkstošiem juaņu, lai pasūtītu tukšas kastes, bet vēl jāgaida paredzētais datums;
• Ir pieaugušas jūras pārvadājumu tarifi, pieaugušas sastrēgumu maksas, un arī piemaksas ir palielinājušas izmaksas.
Kāpēc tik ļoti trūkst konteineru?Sastrēgumi no vienas puses, trūkums, no otras puses
Kopš epidēmijas cenas ir ietekmējuši vairāki faktori, un cenas ir mainījušas attiecības starp piedāvājumu un pieprasījumu, izjaucot pagātnē samērā stabilo procesu.
Tostarp konteineru kuģniecības uzņēmumu trans-Klusā okeāna tirdzniecības reisu atcelšana iepriekš un kravu importa pieaugums no Āzijas uz Eiropu jūlijā un augustā blokādes mazināšanas dēļ, laika starpība starp iekšzemes un starptautiskajām epidēmijām un laika starpība starp ražošana un pieprasījums ir radījis konteinerus Āzijas ostās.Pieejamība ir strauji samazinājusies, savukārt dažas Amerikas un Eiropas ostas cieš no palielināta uzturēšanās laika un ostas pārslodzes.Turklāt kuģniecībā trūkst konteineru un vietu, un konteineru izgāšanas fenomens ir ietekmējis ne tikai sūtījumu plānu, bet arī ietekmējis nākamā kuģa aizkavēšanos.Atvērts, kas noved pie pastāvīgas cilpas.
Dažādu faktoru ietekmē samazinās mobilo konteineru skaits, kas tuvojas eksporta pīķa sezonai, un piedāvājums pārsniedz pieprasījumu.Visbeidzot, pastāv konteineru sastrēgumu parādība, dažu zonu nepieejamība un konteineru trūkums:
No vienas puses, daudzos ārvalstu reģionos pastāv konteineru sastrēgumi, dokeru trūkums un augstas gaidīšanas/sastrēgumu maksas un piemaksas:
Saskaņā ar Mediterranean Shipping Company (MSC) ziņojumu, kuģu pietauvošanās laiks Oklendas ostā tiks aizkavēts par 10-13 dienām, un situācija kļuvusi ļoti slikta, jo trūkst doku darbinieku, tāpēc tiek piemērota piemaksa par sastrēgumiem. tiks iekasēta maksa.
No 1. oktobra Fēliksstovā par visiem importētajiem vai eksportētajiem Āzijas konteineriem CMA CGM iekasēs ostas sastrēgumu maksu 150 ASV dolāru apmērā par TEU.
No 15. novembra Hapag-Lloyd par 40 pēdu augstiem konteineriem iekasēs piemaksu 175 ASV dolāru apmērā par kasti, kas ir piemērojama maršrutu tirgiem no Ķīnas (tostarp Makao un Honkongas) uz Ziemeļeiropu un Vidusjūru.
Sākot no konosamenta datuma 2020. gada 9. novembrī, MSC uzliks sastrēgumu piemaksu 300 USD/TEU apmērā visām eksporta precēm, kas tiek nosūtītas no Eiropas, Turcijas un Izraēlas uz Oklendas ostu Jaunzēlandē.
Turklāt, sākot no tās pašas dienas, visām precēm, kas tiek nosūtītas no iekšzemes Ķīnas/Honkongas/Taivānas, Dienvidkorejas, Japānas un Dienvidaustrumāzijas uz Oklendas ostu, maksimālā sezonas piemaksa (PSS) tiks iekasēta 300 USD/TEU.
No vienas puses, epidēmijas ietekmes dēļ transportēšanas regulējumā daudzi konteineri nevar iebraukt un izbraukt:
Tagad Hapag Lloyd tukšos konteinerus no Ķīnas noliktavas izņems tikai pirms reisa ierašanās, un tiem visiem būs jāgaida 8 dienas.
No vienas puses, pašmāju ražošana būtībā ir atsākta, un liels skaits kravas un citu kuģu ir gaidījuši konteinerus, pieauguši okeāna kravu pārvadājumi un kajīšu maksas zudums.
Kopš jūnija ASV maršruts ir virzījies uz priekšu ar lēcieniem un robežām.Tajā pašā laikā ir pieauguši gandrīz visi maršruti, piemēram, Āfrikas maršruts, Vidusjūras maršruts, Dienvidamerikas maršruts, Indijas-Pakistānas maršruts un Ziemeļvalstu maršruts, un jūras kravas ir sasniegušas vairākus tūkstošus dolāru.No 2020. gada 6. novembra pieaugs eksporta cena no Šenženas uz visām Dienvidaustrumāzijas ostām!+500 USD/1000/1000
Konteinera pieejamības indekss (CAx) tiek parādīts no datiem, kas iegūti ar xChange miljoniem datu punktu (CAx vērtība, kas lielāka par 0,5, norāda uz pārmērīgu aprīkojumu, vērtība, kas mazāka par 0,5 norāda uz nepietiekamu aprīkojumu)
• No konteineru pieejamības indeksa tika minēta Qingdao ostas pieejamība Ķīnā, kas no 0,7 36. nedēļā samazinājās līdz 0,3 šobrīd;
• Savukārt konteineri tiek sakrauti galamērķa ostā.40 pēdu konteineru pieejamība Losandželosas ostā 11. septembrī bija 0,57, salīdzinot ar 0,11 35. nedēļā.
Atgādināšu, ka kastu deficīts īstermiņā nav gaidāms.Katrs sūtījumus kārto saprātīgi un rezervācijas sakārto iepriekš!
Publicēšanas laiks: 2021. gada 11. maijs